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圏央道 神奈川県区間 2014年6月 その2

料金所部分から本線と各ランプ。
料金所部分から本線と各ランプ。

ここでは相模原インターの現場説明を。
ここでは相模原インターの現場説明を。

斜面の上から全部削りました。約14万立方メートルで山梨県内の事業に使われたそうです。
斜面の上から全部削りました。約14万立方メートルで山梨県内の事業に使われたそうです。

高尾山インター付近にあったケンタ八王子のヘルメット。説明はあまり聞こえずw
高尾山インター付近にあったケンタ八王子のヘルメット。説明はあまり聞こえずw

いろんな場所で見かける気がするオレンジ色。
いろんな場所で見かける気がするオレンジ色。

でっかいクレーン。料金所と各ランプをつなぐ取付橋の架設ようです。
でっかいクレーン。料金所と各ランプをつなぐ取付橋の架設ようです。

ネットで囲まれているのは、料金所ブースと事務所をつなぐ函渠です。通路は埃っぽいんですよね。
ネットで囲まれているのは、料金所ブースと事務所をつなぐ函渠です。通路は埃っぽいんですよね。

工事用桟橋から津久井広域道路へのアクセスランプ。
工事用桟橋から津久井広域道路へのアクセスランプ。

オレンジ色の部分が作業台。ここで作業をしながら桁が伸びて行きます。バランスを取るため左右対称に作業をすすめます。
オレンジ色の部分が作業台。ここで作業をしながら桁が伸びて行きます。バランスを取るため左右対称に作業をすすめます。

取り付け部分。左側が料金所。右側が各ランプになります。これから桁を組み立ててつないでいきます。
取り付け部分。左側が料金所。右側が各ランプになります。これから桁を組み立ててつないでいきます。

バスで移動し本命の圏央道本線へ。
バスで移動し本命の圏央道本線へ。

ダンプのタイヤについた土砂を落とすスパッタ。タイヤが傷むので持ち込み中心のダンプは使いたがりません。
ダンプのタイヤについた土砂を落とすスパッタ。タイヤが傷むので持ち込み中心のダンプは使いたがりません。

カッパを着こんで移動開始。天気持つかな?
カッパを着こんで移動開始。天気持つかな?

外回りを。歩くのは内回りで都県境方面に歩きます。
外回りを。歩くのは内回りで都県境方面に歩きます。

法肩にタイルが設置されていました。
法肩にタイルが設置されていました。

産業廃棄物のために線形が変わった小倉山トンネル。
産業廃棄物のために線形が変わった小倉山トンネル。

排水性舗装の表層との境目。
排水性舗装の表層との境目。

小倉橋と新小倉橋が見えます。遮音壁設置のため開通後は見えないかと。
小倉橋と新小倉橋が見えます。遮音壁設置のため開通後は見えないかと。

東名方面へは下り坂になるので速度に注意。
東名方面へは下り坂になるので速度に注意。

資材が置いてあります。高欄の切り込みは照明用かと。
資材が置いてあります。高欄の切り込みは照明用かと。

右側の路肩部が広いのは、相模原インター供用時に加速車線になるため。
右側の路肩部が広いのは、相模原インター供用時に加速車線になるため。

透明な遮音壁。ガラス製だとのこと。くすんで白くなっているのは樹脂製らしいです。
透明な遮音壁。ガラス製だとのこと。くすんで白くなっているのは樹脂製らしいです。

本線部もランプ側は視認性を高めるため透明なタイプになります。
本線部もランプ側は視認性を高めるため透明なタイプになります。

西久保JCTまで30キロの表示。並んでいる板はよくわからない。
西久保JCTまで30キロの表示。並んでいる板はよくわからない。

非常電話。赤い▼マークは消防隊の進入口を示します。
非常電話。赤い▼マークは消防隊の進入口を示します。
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No title

ご苦労様です。
感無量です、長かった実に長かった。

次は海老名と寒川の方をお願いします。

No title

圏央道の見学会・・・羨ましい限りです

ところで相模原インターは今年度中に完成しそうですか?

この写真だともうちょっとかかりそうな気がしたので・・・

Re: No title

> ご苦労様です。
> 感無量です、長かった実に長かった。
>
> 次は海老名と寒川の方をお願いします。

たぶん行けるころには外観上は完成していて面白みがないかと思いますけどw

Re: No title

> 圏央道の見学会・・・羨ましい限りです
>
> ところで相模原インターは今年度中に完成しそうですか?
>
> この写真だともうちょっとかかりそうな気がしたので・・・

料金所との取り付け部分の架設工事も始まっていますし、相当なことがなければ供用するかと思います。
まあ、1シーズンくらい前後するかもしれませんが。
プロフィール

ごんべー

Author:ごんべー
てんかん治療開始のため車の運転が出来ず困ってます。
2010年秋以前のレポートはこちら

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